Ze względu na wysoką inflację amerykańskie gospodarstwa domowe ograniczyły wydatki na meble i inne przedmioty, co spowodowało gwałtowny spadek eksportu towarów drogą morską z Azji do Stanów Zjednoczonych.
Według raportu amerykańskich mediów z 23 sierpnia, najnowsze dane opublikowane przez S&P Global Market Intelligence pokazały w lipcu r/r spadek importu towarów kontenerowych do Stanów Zjednoczonych.Wolumen importu kontenerów do Stanów Zjednoczonych w lipcu wyniósł 2,53 mln TEU (standardowe kontenery dwudziestostopowe), co oznacza spadek o 10% rok do roku, czyli o 4% więcej niż 2,43 mln TEU w czerwcu.
Instytucja podała, że jest to 12. z rzędu miesiąc spadku rok do roku, jednak dane za lipiec to najmniejszy spadek rok do roku od września 2022 r. Od stycznia do lipca wolumen importu wyniósł 16,29 mln TEU, co stanowi spadek o 15% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
S&P stwierdziła, że lipcowy spadek wynikał głównie z 16% rocznego spadku importu uznaniowych towarów konsumpcyjnych i dodała, że import odzieży i mebli spadł odpowiednio o 23% i 20%.
Ponadto, ponieważ sprzedawcy detaliczni nie gromadzą już tak dużych zapasów, jak w szczytowym okresie epidemii Covid-19, fracht i cena nowych kontenerów spadły do najniższego poziomu od trzech lat.
W okresie letnim wolumen przewozów mebli zaczął spadać, a kwartalna masa przewozów była jeszcze niższa od poziomu z 2019 r.To liczba, którą zaobserwowaliśmy w ciągu ostatnich trzech lat” – powiedział Jonathan Gold, wiceprezes ds. łańcucha dostaw i polityki celnej w NRF.„Sprzedawcy detaliczni są ostrożni i obserwują”.„Pod pewnymi względami sytuacja w 2023 r. jest bardzo podobna do tej w 2020 r., kiedy światowa gospodarka została zawieszona z powodu Covid-19 i nikt nie zna przyszłego rozwoju sytuacji”.Ben Hackett, założyciel Hackett Associates, dodał: „Wolumen przewozów spadł, a gospodarka borykała się z problemami w zakresie zatrudnienia i płac.Jednocześnie wysoka inflacja i rosnące stopy procentowe mogą doprowadzić do recesji gospodarczej.”
„Chociaż nie doszło do powszechnego zablokowania lub przestoju, sytuacja była bardzo podobna do sytuacji, gdy przestój miał miejsce w 2020 r.”.
Czas publikacji: 6 grudnia 2023 r
